GHmarine kit réparation pompe à eau Mercury 30-60 CV – torpedo 8,7 cm, impeller et joints complets

Ce kit GHmarine 812966A12 remplace la pompe à eau des hors-bord Mercury 4-temps 30–60 HP pour restaurer la circulation et l’étanchéité du système de refroidissement.

Conçu pour les moteurs Mercury EFI 4-temps de 30, 40, 50 et 60 CV, ce kit de reconstruction rassemble toutes les pièces d’usure nécessaires pour une réparation complète : turbine (impeller), corps de pompe, garnitures, joints et rondelles inox. Avant toute commande, mesurez impérativement le diamètre du « torpedo » (corps d’aspiration) car ce kit est calibré pour un diamètre de 3,44 in (87,38 mm) ; une erreur de dimension peut conduire à un assemblage incompatble.

Comment savoir si ce kit convient à mon moteur Mercury ?

Vérifiez le modèle et le diamètre du torpedo de votre moteur. Ce kit est compatible avec plusieurs références Mercury et Sierra mais la mesure précise du diamètre est le critère décisif.

• Convient aux moteurs Mercury 4-temps EFI 30–60 HP.
• Compatible avec références 46-812966A12, 812966A12, 46-14334A2, 46-14334A1, 46-812966A6, 46-812966A5, 46-812966A4.
• Also compatible with Sierra 18-3690 (vérifiez la dimension).
• Exige un torpedo de 3,44 in (87,38 mm) pour s’ajuster correctement.

Que contient exactement le kit et pourquoi chaque pièce est importante ?

Le kit inclut toutes les pièces d’usure indispensables pour remplacer la pompe à eau et sécuriser l’étanchéité du circuit. Les composants sont choisis pour leur équivalence avec les pièces d’origine afin d’assurer une durée de service optimale.

• Impeller 47-19453T et clef d’impeller 28-8M0032831 pour la circulation d’eau.
• Corps de pompe 14334A3 et base 46-812966A7 pour la structure.
• Tube seal 859770, joints 27-822189 et 27-19701, et O-rings 805726 pour l’étanchéité.
• Wear plate 19700A2, rondelles inox et autres pièces pour l’assemblage complet.

Comment installer ce kit et quelles précautions prendre ?

L’installation demande des compétences mécaniques de base et quelques outils marins courants. Suivez les étapes de démontage inverse du fabricant, remplacez systématiquement les joints et mesurez deux fois les pièces avant montage.

• Nettoyez la zone et retirez l’ancienne impeller avant d’installer la nouvelle.
• Respectez le sens de montage et utilisez la clef d’impeller fournie pour caler la turbine.
• Vérifiez l’étanchéité des joints et remplacez toute pièce corrodée.
• Testez en eau douce ou en banc d’essai avant remise en service en mer.

Quelles erreurs éviter pour ne pas commander le mauvais kit ?

Le piège fréquent est de se fier uniquement au classement de puissance (CV) sans contrôler le diamètre du torpedo. Deux kits pour la même puissance peuvent différer par la taille du tube d’aspiration ou par des détails de plaque d’usure.

• Ne commandez pas d’après la seule puissance : mesurez le torpedo (3,44 in requis).
• Comparez les références listées (ex. 46-14334A2 / 46-812966A12) avant achat.
• Si vous doutez, retirez une pièce et mesurez sur place avant achat.
• Évitez les kits universels sans confirmation de compatibilité dimensionnelle.

Ce kit GHmarine 812966A12 est destiné aux plaisanciers et techniciens qui veulent restaurer la pompe à eau d’un Mercury 4-temps 30–60 HP avec des pièces d’équivalence. Idéal pour les ateliers de maintenance, propriétaires de bateaux et bricoleurs marins disposant des outils adaptés et d’un minimum d’expérience en mécanique hors-bord. Mesurez le torpedo, vérifiez les références listées, puis procédez au remplacement pour retrouver une circulation d’eau fiable sans surprises.